1.0Panoramica del mercato
- +14%
- Crescita dei punti di ricarica pubblici da circa 16 000 nell'aprile 2025 a 18 284 nell'aprile 2026 (SvizzeraEnergia; Ufficio federale dell'energia tramite ATS). La rete resta al di sotto delle 20 000 stazioni di ricarica pubbliche previste dalla roadmap federale per la fine del 2025.
- 249 832
- Auto completamente elettriche sulle strade svizzere nel settembre 2025, il 5,2% di tutte le automobili, contro il 4,2% un anno prima (UST, febbraio 2026).
- 2 200+
- Punti di ricarica propri di JOYA Mobility dopo la fusione di GOFAST, Swisscharge e MOVE il 1° ottobre 2026, di cui oltre 1 100 punti di ricarica rapida sopra i 100 kW (JOYA).
- 50
- Auto elettriche per punto di ricarica rapida pubblico in Svizzera, contro 70 in Norvegia, leader europeo dell'auto elettrica (SvizzeraEnergia, settembre 2025).
2.0Panoramica del settore
La rete svizzera di ricarica pubblica cresce costantemente ma ha mancato l'obiettivo federale. L'Ufficio federale dell'energia ha contato 18 284 punti di ricarica pubblici in 8 535 sedi nell'aprile 2026, circa il 14% in più rispetto ai circa 16 000 di un anno prima; la roadmap federale puntava a 20 000 stazioni di ricarica pubbliche entro la fine del 2025. Zurigo ha il maggior numero di punti (2 692), seguita da Berna (1 891) e Vaud (1 590). La domanda continua a crescere: le auto completamente elettriche hanno raggiunto il 22,7% delle immatricolazioni nel 2025 e 249 832 erano in circolazione, il 5,2% di tutte le auto (UST). La ricarica rapida è la parte più scarsa della rete: la Svizzera conta circa 50 auto elettriche per punto di ricarica rapida pubblico, contro 70 in Norvegia (SvizzeraEnergia).
3.0Analisi SWOT
- Parco di auto elettriche in rapida crescita
- Elevato investimento iniziale per sede
- Ricarica rapida lungo le autostrade e presso i dettaglianti
- Diffusione delle auto elettriche più lenta del previsto
Sblocca l'analisi completa: Infrastruttura di Ricarica VE
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Valutazione aziendale Infrastruttura di Ricarica VE in Svizzera
- Multiplo fiscale (EBITDA)
- 5.0 - 7.0×
- Multiplo di transazione (EBITDA)
- 6.5 - 9.5×
- Tendenza del mercato
- In crescita
Intervalli indicativi basati su ricerche di mercato. I multipli effettivi variano in base a dimensione, crescita e condizioni di mercato.
8.0Cluster regionali
Zurigo
2 692 punti di ricarica pubblici nell'aprile 2026, il numero più alto di tutti i cantoni (UFE); JOYA Mobility ed Energie 360° hanno sede a Zurigo.
Berna
1 891 punti di ricarica pubblici nell'aprile 2026 (UFE).
Vaud
1 590 punti di ricarica pubblici nell'aprile 2026 (UFE); JOYA ha una sede a Losanna.
Zugo
53 auto completamente elettriche per punto di ricarica pubblico, il rapporto più alto di tutti i cantoni (UFE); evpass ha sede a Steinhausen.
Grigioni
6 auto completamente elettriche per punto di ricarica pubblico, il rapporto più basso di tutti i cantoni (UFE).
Fonti
9.0Domande frequenti
▶Quanto vale un'impresa di ricarica di veicoli elettrici in Svizzera?
La tabella dei multipli di ValIndex colloca la ricarica di veicoli elettrici in Svizzera a 6,5–9,5× l'EBITDA nelle transazioni e a 5,0–7,0× l'EBITDA nelle valutazioni fiscali. Le reti con sedi di ricarica rapida molto frequentate e contratti di sede lunghi si collocano in alto.
▶Che cosa determina il valore di un operatore di ricarica svizzero?
Gli acquirenti valutano: (1) contratti e ubicazione delle sedi; (2) l'utilizzo per punto di ricarica; (3) allacciamenti alla rete e potenza; (4) la quota di caricatori rapidi; (5) software, pagamenti e roaming; (6) l'età dell'hardware.
▶Quanto è grande la rete svizzera di ricarica pubblica?
L'Ufficio federale dell'energia ha contato 18 284 punti di ricarica pubblici in 8 535 sedi nell'aprile 2026, circa il 14% in più rispetto a un anno prima. Includendo i punti privati e semipubblici, la sola JOYA indica 25 000 punti collegati ai suoi sistemi (Bilanz).
▶Quali sono i principali operatori di ricarica svizzeri?
Il maggiore operatore è JOYA Mobility (GOFAST, Swisscharge e MOVE, di proprietà di Energie 360°), con oltre 2 200 punti propri. Shell possiede la rete evpass. ABB E-mobility a Baden produce hardware di ricarica.
▶Quali sono le principali tendenze della ricarica elettrica in Svizzera?
Cinque tendenze: (1) una crescita della rete sotto l'obiettivo; (2) la fusione di reti in JOYA; (3) la proprietà di aziende energetiche e petrolifere; (4) un ritardo nella ricarica rapida rispetto alla Norvegia; (5) un parco di auto elettriche in crescita.
▶Quali sono i rischi principali nell'acquisto di un'impresa di ricarica svizzera?
I rischi principali sono: (1) il basso utilizzo delle sedi poco frequentate; (2) i costi dell'elettricità e della rete; (3) una diffusione più lenta delle auto elettriche; (4) contratti di sede brevi o precari; (5) hardware che diventa obsoleto. La due diligence deve esaminare l'utilizzo per sede, i contratti di sede, la capacità di rete, l'età dell'hardware e il software.
▶La Svizzera raggiunge i suoi obiettivi di ricarica?
Non del tutto. La roadmap federale puntava a 20 000 stazioni di ricarica pubbliche entro la fine del 2025; nell'aprile 2026 erano 18 284. Anche la quota del 50% di auto ricaricabili tra le nuove nel 2025 è stata mancata: ha raggiunto il 33,9% (UST).
▶Dove si trovano i punti di ricarica pubblici in Svizzera?
Nell'aprile 2026 Zurigo aveva il maggior numero di punti di ricarica pubblici (2 692), seguita da Berna (1 891) e Vaud (1 590). Zugo aveva il maggior numero di auto elettriche per punto pubblico (53) e i Grigioni il minore (6) (UFE).