1.0Aperçu du marché
- +14%
- Croissance des points de recharge publics d'environ 16 000 en avril 2025 à 18 284 en avril 2026 (SuisseEnergie ; Office fédéral de l'énergie via ATS). Le réseau reste en dessous des 20 000 stations de recharge publiques visées par la feuille de route fédérale pour fin 2025.
- 249 832
- Voitures entièrement électriques sur les routes suisses en septembre 2025, 5,2% de toutes les voitures de tourisme, contre 4,2% un an plus tôt (OFS, février 2026).
- 2 200+
- Points de recharge propres de JOYA Mobility après la fusion de GOFAST, Swisscharge et MOVE le 1er octobre 2026, dont plus de 1 100 points de recharge rapide de plus de 100 kW (JOYA).
- 50
- Voitures électriques par point de recharge rapide public en Suisse, contre 70 en Norvège, leader européen de la voiture électrique (SuisseEnergie, septembre 2025).
2.0Vue d'ensemble
Le réseau suisse de recharge publique progresse régulièrement mais a manqué l'objectif fédéral. L'Office fédéral de l'énergie a recensé 18 284 points de recharge publics sur 8 535 sites en avril 2026, environ 14% de plus que les quelque 16 000 d'un an plus tôt ; la feuille de route fédérale visait 20 000 stations de recharge publiques à fin 2025. Zurich compte le plus de points (2 692), suivi de Berne (1 891) et de Vaud (1 590). La demande continue d'augmenter : les voitures entièrement électriques ont atteint 22,7% des immatriculations neuves en 2025 et 249 832 étaient en circulation, soit 5,2% de toutes les voitures (OFS). La recharge rapide est le point le plus tendu : la Suisse compte environ 50 voitures électriques par point de recharge rapide public, contre 70 en Norvège (SuisseEnergie).
3.0Bilan de santé (SWOT)
- Parc de voitures électriques en forte croissance
- Investissement initial élevé par site
- Recharge rapide le long des autoroutes et chez les détaillants
- Adoption des voitures électriques plus lente que prévu
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Évaluation d’entreprise Infrastructure de Recharge VE en Suisse
- Multiple réglementaire (EBITDA)
- 5.0 - 7.0×
- Multiple de transaction (EBITDA)
- 6.5 - 9.5×
- Tendance du marché
- En hausse
Fourchettes indicatives basées sur des études de marché. Les multiples réels varient selon la taille, la croissance et les conditions du marché.
8.0Clusters régionaux
Zurich
2 692 points de recharge publics en avril 2026, le plus de tous les cantons (OFEN) ; JOYA Mobility et Energie 360° ont leur siège à Zurich.
Berne
1 891 points de recharge publics en avril 2026 (OFEN).
Vaud
1 590 points de recharge publics en avril 2026 (OFEN) ; JOYA a un site à Lausanne.
Zoug
53 voitures entièrement électriques par point de recharge public, le rapport le plus élevé de tous les cantons (OFEN) ; evpass a son siège à Steinhausen.
Grisons
6 voitures entièrement électriques par point de recharge public, le rapport le plus bas de tous les cantons (OFEN).
Sources
9.0Questions fréquemment posées
▶Combien vaut une entreprise de recharge de véhicules électriques en Suisse ?
La table des multiples de ValIndex situe la recharge de véhicules électriques en Suisse à 6,5–9,5× l'EBITDA en transaction et à 5,0–7,0× l'EBITDA en évaluation fiscale. Les réseaux avec des sites de recharge rapide fréquentés et de longs contrats de site se situent en haut de la fourchette.
▶Qu'est-ce qui détermine la valeur d'un opérateur de recharge suisse ?
Les acheteurs évaluent : (1) les contrats et emplacements des sites ; (2) l'utilisation par point de recharge ; (3) les raccordements et la puissance ; (4) la part de chargeurs rapides ; (5) le logiciel, le paiement et l'itinérance ; (6) l'âge du matériel.
▶Quelle est la taille du réseau suisse de recharge publique ?
L'Office fédéral de l'énergie a recensé 18 284 points de recharge publics sur 8 535 sites en avril 2026, environ 14% de plus qu'un an plus tôt. En incluant les points privés et semi-publics, JOYA annonce à elle seule 25 000 points raccordés à ses systèmes (Bilanz).
▶Quels sont les principaux opérateurs de recharge suisses ?
Le plus grand opérateur est JOYA Mobility (GOFAST, Swisscharge et MOVE, propriété d'Energie 360°), avec plus de 2 200 points propres. Shell possède le réseau evpass. ABB E-mobility à Baden fabrique du matériel de recharge.
▶Quelles sont les principales tendances de la recharge électrique en Suisse ?
Cinq tendances : (1) une croissance du réseau en deçà de l'objectif ; (2) la fusion de réseaux dans JOYA ; (3) la propriété par des fournisseurs d'énergie et des pétroliers ; (4) un retard de la recharge rapide par rapport à la Norvège ; (5) un parc de voitures électriques en croissance.
▶Quels sont les principaux risques lors du rachat d'une entreprise de recharge suisse ?
Les principaux risques sont : (1) la faible utilisation des sites peu fréquentés ; (2) les coûts de l'électricité et du réseau ; (3) une adoption plus lente des voitures électriques ; (4) des contrats de site courts ou précaires ; (5) un matériel qui devient obsolète. La due diligence doit examiner l'utilisation par site, les contrats de site, la capacité du réseau, l'âge du matériel et le logiciel.
▶La Suisse atteint-elle ses objectifs de recharge ?
Pas entièrement. La feuille de route fédérale visait 20 000 stations de recharge publiques à fin 2025 ; en avril 2026, il y en avait 18 284. La part de 50% de voitures rechargeables parmi les neuves en 2025 a aussi été manquée : elle a atteint 33,9% (OFS).
▶Où se trouvent les points de recharge publics en Suisse ?
En avril 2026, Zurich comptait le plus de points de recharge publics (2 692), suivi de Berne (1 891) et de Vaud (1 590). Zoug avait le plus de voitures électriques par point public (53) et les Grisons le moins (6) (OFEN).